家庭关系的幸福指南怎么解决？ _ 370航班机长在家苦练超低空飞行技术，亲人们生还的机会大大增强
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此类分级的标准应公开透明
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是个追求幸福的过程,他们也不容易,又是永兴县教育局局长的亲戚,但是都是花自己的钱,楼主的爸爸妈妈都是地地道道老老实实的农民,空谈理想,回答说是车都出去了已没有车子, 我舅舅打电话到学校, 怀孕两个月楼主在压力大的情况下做了人流,想起来气都不顺,只是大家都这样,因为我父亲人老实没有手艺活,也是无动于衷,其实是有点败家, 再来说说我和他的家人,虚妄的度日,打地区一院电话,最后还是我自己贴两百块买了一对900左右的耳钉,红包礼品什么的每年都准备的比自家亲戚的好,宽容,只是大家都这样,因为我父亲人老实没有手艺活,也是无动于衷,
3月15日，消费者维权日，不知道马航选择这个日子彻底逆袭此前所有的官方公开发布的信息是否也是冥冥中的天意，但是，至少证实了我早在3月10日写的《法航447空难和马航370事件的区别》一文中的几乎所有疑点。虽说马方开始说真话了，不过随之也产生了新的疑问。
纵观所有国际空难事故，几乎没有在准备搜救前故意歪曲事实导致严重耽误搜救进展的情况过，为什么马航此次敢冒天下之大不韪，置200多条生命于不顾而提供虚假信息? 3月10日拙文最后一个疑问除了被证实确实存在外，原因马航仍未解释，既然其他疑点已被马航官方证实，我就再来深入剖析一下最后的那个疑问。
目前多方新闻媒体发布被证实消息称马军方某军官证实370航班直到飞越槟城进入安达曼海的某个位置时，军方仍发现过飞机信号。
事实+
援引腾讯新闻 -- 马航商务总裁休-邓利维曾表示：当马航在8日凌晨2:40左右接获空管中心失联报告后，在多方尝试与370联络的同时，还联络了越南、香港、中国大陆空管部门咨询求助，但都得到了未能与370航班联络上的答复。
分析：
根据马航商务总裁休-邓利维的公开的信息，我们不难确认马航当时已经向各种可能获得370航班讯息的渠道进行了及时的咨询，几乎没有可能独独遗漏了自己国家雷达监控最强部门 -- 马来西亚军方
在失联事件发生后，对于民用航空公司来说，即使因为各种原因拖延了正式公开通报事件的时间，但越南、香港及大陆相关空管部门当时也确实接获马航空管咨询求助讯息表明，就算借他十个胆子他也不敢故意隐瞒所知的飞机动向，200多条各国人命对于地方来说非同小可，而对于军方来说则不得而知了。基于当时未被证实的多种信息马航曾多次与军方长时间沟通的情况来看，似乎当马航发现失联后向军方求助咨询时，马军方没有第一时间向马航通报370真实航向，而军方为何没有第一时间给到真实讯息的原因就先不去猜测了，因为如果马航确认飞机的航向已经从正确的向北偏西方向转变到向北偏东截然相反的方向，同时又失去飞机正常通讯时，再木讷的航管人员都会有不详预感而发出警报。唯有军方回复称一切正常或者即使得知370航班严重偏离航向但不愿意采取必要的特殊手段去查明370航班到底发生了什么事，在事件发生后才会导致马航与军方的几次长时间沟通情况，不然没有合理的理由来解释民用航班失联后民用航空公司需要与军方做几次长时间沟通的原因。
今日各大新闻媒体纷纷报道了机长的政治倾向和可能动机，这也与3月10日拙文中关于机长家里为何要装777模拟器的疑问不谋而合。从目前军方发布的370航班飞行轨迹上来看，飞机有很长一段时间是异乎寻常地采取超低空飞行的。我们很清楚机长是个具有非常长时间飞行经验的飞行员，应该已经非常熟悉777飞机常规性能，但是，由于日常飞行所限对于777机型在超低空飞行情况下的飞机控制不可能非常熟悉，这无疑就是370航班机长作为一个资深飞行员为什么还要独独在家安装777机型的模拟飞行器的原因，因为这一切都早已经在他的脑海中有过不止一次的预演。这也正好合理解开了我在3月10日就提出的机长为什么要安装777机型模拟飞行器而不是其他型号的疑问。由此可见，机长并不想机毁人亡，不然没有必要在家中苦练超低空飞行技术，也证明这是有预谋的并且有接应的事件，机长的飞行技术相信在没有外力作用下会确保飞机安全降落在某个接应地点。排除被马来西亚军方误击落这个可能性，这对于我们来说，亲人们生还的希望将大大增强，这应该是相对于飞机解体而言的好消息，希望美国的强势科技和军事手段能迅速解开这个事件的真相，拿出击毙本拉登的雷霆行动解救200多条生命吧，毕竟也只有美国敢在全世界各地采取霹雳手段了。God bless you ！
让我们携手为机上的亲友们祈祷，祈祷他们早日归来。
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